Opel GT
Car-ID: XT0143
Beschreibung
Ja nein, natürlich ist das nicht alles original… Aber muss es das sein? Sportwagen aus dem Hause Opel waren immer schon beliebt in der Tuning-Szene, da ist der Opel GT keine Ausnahme. Dieses spezielle Exemplar, eine deutsche Erstauslieferung, hatte nur drei Vorbesitzer und blieb 42 Jahre lang beim selben Halter, einem Kfz-Meister. Zwischen 1984 und 1987 wurde der Wagen restauriert. Der GT erhielt einen stärkeren Motor, einen 2,0 Liter-CIH-Reihen-Vierzylinder mit einer Leistung von 81 kW (110 PS). Dies, und auch das Getrag-5-Gang-Getriebe, waren keineswegs unüblich, so dass es beim Erlangen der begehrten H-Kennzeichen auch keinerlei Hindernis darstellte. Selbstverständlich verfügen alle Umbauten über ABE und sind in den Papieren eingetragen. Wie es aussieht, war der Opel nie längere Zeit außer Betrieb.
Das Interieur ist gut erhalten, inklusive Armaturenbrett, Himmel und Teppich. Ein Blaupunkt-Radio ist verbaut. Der Mechanismus zum Betätigen der Klappscheinwerfer wurde mit Neuteilen überholt. Weitere historisch korrekte Merkmale sind die 13-Zoll ATS-Felgen, die getönte Heckscheibe sowie die Engelmann-Spiegel.
Der Wagen verfügt über eine gültige HU bis 09/2018 und besitzt umfangreiche Unterlagen und Reparaturnachweise.
„Nur Fliegen ist schöner“ – der Slogan, der in der Werbung für den Opel GT zum Einsatz kam, wurde genauso zum Klassiker wie das Auto selbst. 1965 präsentierte Opel auf der IAA in Frankfurt den aerodynamischen „Opel GT Experimental“. Als der Wagen mit überraschend wenigen Änderungen drei Jahre später als Opel GT auf den Markt kam, wurde er im In- und Ausland begeistert aufgenommen. Mit seiner Colaflaschen-Form sah er aus wie der kleine Bruder der Chevrolet Corvette, und tatsächlich stammen beide aus der Feder desselben Designer-Teams. Zwischen 1968 und 1973 verließen exakt 103.464 Einheiten des GT die Fabrik, davon gingen 85 % in den Export. Die allermeisten wurden in den USA verkauft, wo die „Baby Corvette“ sich größter Beliebtheit erfreute.
Zwei Reihen-Vierzylinder wurden für den GT angeboten: Der kleinere 1,1 Liter-OHV leistete 44 kW (60 PS), während der größere 1,9 Liter-CIH 66 kW (90 PS) bot und damit eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ermöglichte, was vor fast einem halben Jahrhundert sehr schnell war. Mit seinen manuell betätigten Klappscheinwerfern und dem charakteristischen Heck wurde der Opel GT Stilikone und Kultauto zugleich. Viel zu früh eingestellt, hat der GT heute eine treue Fangemeinde, die sich dem Slogan widersetzt: Für sie ist nicht einmal Fliegen schöner…
