Daimler DB 18 Consort
Car-ID: XT0082
Beschreibung
Es war in England, im Jahr 1951, als der Zebrastreifen erstmals Eingang in die Verkehrsordnung fand. Ebenfalls in England und im Jahr 1951 wurde diese bemerkenswerte Luxuslimousine gebaut. 65 Jahre später kennt zwar jedes Kind den Zebrastreifen, doch die wenigsten Menschen würden einen Daimler DB 18 Consort erkennen. Zu seiner Zeit war die wuchtige Luxuskarosse, die über 1,6 Tonnen auf die Waage bringt, durchaus populär in wohlhabenden Kreisen auf der ganzen Welt. Der Maharaja in Indien soll über 100 Stück dieses Typs bestellt haben.
Dieser DB 18 ist ein rechtsgelenktes Fahrzeug, welches angabegemäß nur zwei Vorbesitzer hatte, von denen der letzte es seit 2003 besitzt. Irgendwann einmal wurde der Daimler teilrestauriert und zeigt eine dem Alter angemessene Patina. Die Chromteile sehen für ihre 65 Jahre gut aus. Innen findet sich der Luxus der 50er-Jahre im Überfluss: Gestepptes rotes Lederpolster, dicke rote Teppiche und fein gemasertes Holz an Armaturentafel und Türseitenverkleidungen, sämtlich gut erhalten. Der Tacho zeigt einen abgelesenen Stand von 75.100 Meilen. Sowohl der Reihen-Sechszylinder als auch das spezielle Wilson-4-Gang-Vorwahlgetriebe funktionieren laut Einlieferer wie sie sollen. Der Daimler verfügt über deutsche Zulassungspapiere und H-Kennzeichen.
Wenn Sie sich an früher Nachkriegs-Herrlichkeit aus Coventry in Reinkultur erfreuen möchten, verpassen Sie Ihre Chance nicht.
1937 hatte die Firma Daimler im englischen Coventry die Fertigung einer großen Limousine mit 2,2 Liter-Motor aufgenommen, die allgemein als „New Fifteen“ bezeichnet wurde. Zwei Jahre später wurde ein größerer Motor mit 2,5 Litern Hubraum eingebaut, der ursprünglich für einen Panzerwagen entwickelt worden war. Das resultierende Fahrzeug wurde als DB 18 bezeichnet, zumeist aber „Daimler 2 1/2 Liter“ genannt. Der Ausbruch des 2. Weltkrieges verhinderte die Serienproduktion, Daimler musste sich auf die Fertigung von Militärfahrzeugen konzentrieren. Nach dem Krieg wurde die Produktion wieder aufgenommen, und auf der London Motor Show des Jahres 1948 wurde unter der Bezeichnung „Consort“ eine leicht modifizierte Version des DB 18 vorgestellt. Die Modellpflege umfasste u.a. Hydraulikbremsen vorn sowie in die Kotflügel integrierte Scheinwerfer.
Der Reihen-Sechszylinder leistete 52 kW (70 PS), welche mittels eines 4-Gang-Wilson-Vorwahlgetriebes an die Hinterräder übertragen wurden. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 122 km/h angegeben. Der Consort wurde bis 1953 gebaut, das Fahrwerk wurde für den Daimler Regency sogar noch bis 1956 verwendet. Insgesamt wurden 7.605 Einheiten hergestellt.
