Steyr-Puch 280 GE (460.2)

Beschreibung

1981-er Steyr-Puch: Der letzte echte Geländewagen!
– 2,8 L Reihensechszylinder Benzinmotor (DOHC) mit Bosch K-Jetronic und 156 PS
– 91.500 KM (abgelesen)
– Scheinwerferreinigungsanlage, Handschuhfach verschliessbar, wärmedämmendes Glas, Haltegriffe auf dem Armaturenbrett
– Untersetzungsgetriebe
– Differentialsperre vorne und hinten
– Feste Anhängerkupplung
– Drehzahlmesser
– Blaupunkt Radio
– Automatikgetriebe
– Beige Kunstlederausstattung
– original Lackfarbe Agavengrün (Code 6880)
– Deutsche Papiere

Daimler konzipierte die G-Klasse für den furchtlosen Ritt über Stock und Stein, Schnee und Eis, Geröll und Steilhang – und weiß sonst noch was. Geländegängigkeit hatte für das Fahrzeug, das 1979 seine Markteinführung erlebte, schon immer oberste Priorität. Anders hätte es sich gegen die schonungslose Konkurrenz über eine Zeitspanne von vierzig Jahren auch nicht behaupten können.
Gebaut wird das G-Modell von Anfang an im Puch-Werk Graz-Thondorf. In der Steiermark wird seit Mai 2018 auch die neue G-Klasse der Baureihe 463 gefertigt. Mercedes-Benz liefert seit 1979 aus verschiedenen Standorten in Deutschland unter anderem Motoren, Achsen, Lenkung und Karosserie-Großpressteile nach Graz. Die Serienproduktion läuft im Februar 1979 kurz nach der Weltpremiere an. Verantwortlich dafür zeichnet die 1977 von beiden Unternehmen gegründete Geländefahrzeug Gesellschaft (GfG).
Die Konstrukteure von Daimler verbinden die großen, glatten Flächen der Karosserie gekonnt mit den technisch vorgegebenen Eigenschaften wie großen Böschungswinkeln an Front und Heck sowie einer vergleichsweise großen Fahrzeughöhe bei eher schmaler Gesamtbreite.

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