BMW Z1

Beschreibung

„Ich trenne mich nur ungern, aber es wird langsam zu anstrengend…“ seufzte der Vorbesitzer. Natürlich bezieht er sich auf die hohen Schweller, die von jedem überwunden werden müssen, der das ultimative Fahrerlebnis in diesem sehr speziellen Roadster genießen möchte.
Dieses Exemplar, eines von nur 8.000 gebauten Z1, ist nicht in einem „zu-schade-zum-Benutzen“-Zustand. Stattdessen ist es ein ehrliches Auto, welches seinen Vorbesitzern viel Freude am Fahren geboten hat. Es trägt noch seinen originalen Lack und versucht nicht, seine Kratzer, kleineren Beschädigungen und Steinschläge zu verbergen.
Das Dach ist angabegemäß im Jahr 2013 erneuert worden. Die Blinker vorn wurden ersetzt – mit den letzten beiden von BMW in ganz Europa, laut Einlieferer. Ein neuer Tacho wurde bei 135.000 km montiert, so dass die gesamte Laufleistung 185.000 km betragen soll. Ein Kaltlaufregler für Euro 2 wurde nachgerüstet und die Bremsen vor zwei Jahren erneuert.
Der Motor läuft sehr gut und alle mechanischen Teile – Fenster, versenkbare Türen, Verdeck – sind laut Vorbesitzer in technisch einwandfreiem Zustand. Der Innenraum ist für sein Alter gepflegt, mit sichtbaren, aber nicht zu ausgeprägten Gebrauchsspuren. Das original BMW „Business CD“-Radio ist an Bord.
Ein seltener und sehr attraktiver Roadster, der Spaß macht zu fahren und hohes Wertsteigerungspotential bietet.

Der 1987 auf der IAA vorgestellte und von 1989 bis 1991 in limitierter Kleinserie von nur 8.000 Einheiten produzierte BMW Z1 ist ein Hingucker ersten Ranges, was an seiner aufregenden Karosserie mit den nach unten versenkbaren Türen liegt. Diese machen den Einstieg zwar zu einer Herausforderung für weniger bewegliche Zeitgenossen, ermöglichen aber ein Cabrio-Feeling der Extraklasse, denn sie dürfen während der Fahrt gerne auch mal unten bleiben!

Der Z1 war ein Technologieträger mit verschiedenen Besonderheiten. Zu nennen sind u. a. der Frontmittelmotor, das komplett am Stück feuerverzinkte Chassis, die Karosserieteile aus thermoplastischem Kunststoff bzw. GFK und der vollkommen glatte Unterboden.

Das extrem verwindungssteife Fahrwerk in Verbindung mit dem 170 PS starken Sechszylinder machen aus dem Z1 eine Fahrmaschine, die jede Serpentinenstrecke zu einem Fest für die Sinne werden lässt.

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