BMW 323 i (E21)

Freiverkauf

€ 29.900,-

Car-ID: XT0441
Bauart:
Limousine
Baujahr:
1979
Leistung:
2.291 CCM (105 KW / 143 PS)
Getriebeart:
Schaltgetriebe
Farbe:
Schwarz
Türen:
2
Tachostand:
220.000 km

Beschreibung

Kultige BMW-Oldtimer-Limousine im „Neuwagenzustand“

– Angabegemäß befindet sich das Fahrzeug seit 1979 im Erstbesitz
– H-Kennzeichen + deutsche Zulassung
– unverbastelter Originalzustand
– diverse Arbeiten am Motormanagement gemäß Angaben
– Lackierung in BMW schwarz im guten Zustand
– sämtliche Chromleisten und Chromstoßstangen sind gut erhalten
– der gesamte Innenraum ist äußerst gepflegt und zeigt nur geringe Gebrauchsspuren
– Alpina Sportfahrwerk mit 20 Speichen Alpina-Alufelgen
– Recaro Fahrersitz und Sportbeifahrersitz
– Sportlederlenkrad
– zusätzlicher Ölkühler, dazu Öldruck- und Öltemperatur Zusatzinstrumente
– Pioneer Stereo-Radio mit entsprechenden Pioneer Stereo-Lautsprecher
– Zusatz-Nebelscheinwerfer


Der „3er-BMW“ – längst ein fester Begriff und so etwas wie der Inbegriff der luxuriösen Mittelklasse-Limousine. Vor über 40 Jahren fing alles an: 1975 präsentierte BMW den Nachfolger der 02-Reihe, intern als E21 bezeichnet, mit ursprünglich 3 Vierzylinder-Modellen namens 316, 318 und 320, bezeichnet nach ihrem Hubraum von 1,6, 1,8 oder 2,0 Litern. Während die ersten beiden einzelne Rundscheinwerfer hatten, war das teurere Modell an seinen Doppel-Rundscheinwerfern zu erkennen. 1977 wurde ein neuer 6-Zylinder-Motor, der M20, eingeführt: Als Vergaser-Version für den 320/6 und als Einspritzer für das Spitzenmodell 323i, welches 105 kW (141 PS) leistete und es auf 200 km/h Spitze brachte. Dieser Motor zementierte den hervorragenden Ruf der Marke BMW für sportliche Limousinen.
Alle BMW E21 waren zweitürige Limousinen, es gab keine Viertürer oder Kombis wie bei späteren 3er-Reihen.
Über 1,3 Millionen Einheiten des E21 wurden bis 1982 gebaut, als die 2. Generation des „3ers“, der E30, zur Ablösung bereit stand.

Übersicht

Interieur

  • Grau
  • Velours

Exterieur

  • Schwarz

Neuzugänge

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