BMW 323i (E21)

Freiverkauf

€ 32.500,-

Car-ID: XT0551
Bauart:
Limousine
Baujahr:
1980
Leistung:
2.291 CCM (105 KW / 143 PS)
Getriebeart:
Schaltgetriebe
Farbe:
Weiß
Türen:
2
Tachostand:
159.000 km

Beschreibung

Der sportlichste 3er BMW seiner Zeit
– Robuster BMW M20 Motor mit 2.3L und 143 PS aus 6 Zylindern
– Schaltgetriebe
– 2-türige Limousine
– Nur 2 Halter
– Colorverglasung, elektr. Aussenpiegel, Alufelgen, Radio Bavaria
– Technisch und optisch durch BMW Classic Werkstatt aufgearbeitet
– Rechnungen aller durchgeführten Arbeiten vorhanden
– Scheckheft gepflegt
– TÜV-Nord Bewertungsurkunde (Note 2-)
– Deutsche Papiere, H-Zulassung + gültiger TÜV bis 10/2023
Dieser E21 323i ist insgesamt in einem guten Zustand


Der „3er-BMW“ – längst ein fester Begriff und so etwas wie der Inbegriff der luxuriösen Mittelklasse-Limousine. Vor über 40 Jahren fing alles an: 1975 präsentierte BMW den Nachfolger der 02-Reihe, intern als E21 bezeichnet, mit ursprünglich 3 Vierzylinder-Modellen namens 316, 318 und 320, bezeichnet nach ihrem Hubraum von 1,6, 1,8 oder 2,0 Litern. Während die ersten beiden einzelne Rundscheinwerfer hatten, war das teurere Modell an seinen Doppel-Rundscheinwerfern zu erkennen. 1977 wurde ein neuer 6-Zylinder-Motor, der M20, eingeführt: Als Vergaser-Version für den 320/6 und als Einspritzer für das Spitzenmodell 323i, welches 105 kW (141 PS) leistete und es auf 200 km/h Spitze brachte. Dieser Motor zementierte den hervorragenden Ruf der Marke BMW für sportliche Limousinen.
Alle BMW E21 waren zweitürige Limousinen, es gab keine Viertürer oder Kombis wie bei späteren 3er-Reihen. Auch bot BMW ab Werk kein Cabrio an, doch die Karosseriebaufirma Baur fertigte ab 1978 eine offene Version mit Targa-Dach und Heck-Verdeck, welches offiziell über die BMW-Vertragshändler angeboten wurde.
Über 1,3 Millionen Einheiten des E21 wurden bis 1982 gebaut, als die 2. Generation des „3ers“, der E30, zur Ablösung bereit stand.

Übersicht

Interieur

  • Blau
  • Stoff

Exterieur

  • Weiß

Neuzugänge

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