Mercedes-Benz 230 SL Pagode (W113)

Beschreibung

Die „Pagode“ – ein zeitloser Designklassiker
– 2,8 Liter Sechszylinderreihen- Ottomotor mit 118 kW (160 PS) und 4-Gang-Schaltgetriebe
– 1988 in Belgien zugelassen, reimportiert in 2015 nach Deutschland
– 2 Halter bekannt, seit 2015 im Besitz des aktuellen Halters
– Aufwendige Restaurierung in vielen Teilbereichen durch ehemaligen Mercedes Spezialisten
– Fahrzeug komplett innen u. außen lackiert, Unterboden in Wagenfarbe
– Eingetragener Motorumbau mit Motor des Typ 280 SE (Baureihe 108)
– Hinterachse (Achsantriebsübersetzung 3,92 statt 3,75) revidiert + Scheibenbremsanlage des MB 280 SL eingebaut (TÜV Beleg dazu vorhanden und fertig zum Eintrag in ZLB)
– Kupplung und kompl. Abgasanlage erneuert, analoge Zeituhr restauriert, Radio Becker Europa
– Innenausstattung komplett erneuert, Sitze, Türverkleidung und Cockpit neu mit Leder bezogen
– Neues Cabrioverdeck, Rechnungsbelege über Ersatzteile vorhanden
– Die Classic-Data Wertgutachten beschreibt den sehr guten Gesamtzustand (Note 1-)
– H-Zulassung + gültige HU bis 12/2024

Die Pagode – einer der Design-Klassiker schlechthin!

Der W113 hatte bei seiner Premiere auf dem Genfer Autosalon 1963 die schwere Aufgabe, gleich zwei Modelle abzulösen: den 190 SL und den 300 SL. Eine Aufgabe, die fast der Quadratur des Kreises gleichkommt, jedoch bravourös gelöst wurde. Aufgrund seiner glatten Flächen, dem großen Nutzraum und dem Verzicht auf Zierelemente wirkte er sehr „maskulin“ und ließ die Vorgänger mit ihren rundlichen Formen schnell vergessen.
Er wurde in den Versionen 230 SL (1963 – 1967), 250 SL (1967) und 280 SL (1968 – 1971), wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe insgesamt 48.912 mal gebaut. Wegen seines zusätzlich lieferbaren, nach innen gewölbten Hardtops erhielt er den Spitznamen Pagode.
Der W113 war für jeden Anlass geeignet – sei es für die Oper, den Golfplatz oder das kleine Shopping – und: Man sah gut darin aus – Frau natürlich auch.

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