BMW Dixi Typ DA 4

Beschreibung

Der BMW Dixi Typ DA 4 aus Juli 1930 ist ein außergewöhnliches Zeugnis der frühen deutschen Automobilgeschichte – ein Fahrzeug aus jener Zeit, in der BMW gerade begann, sich als Automobilhersteller zu etablieren. Mit seinen englischen Wurzeln, basierend auf dem Austin Seven, markiert der Dixi den Ursprung der BMW-Automobiltradition und ist damit von besonderer historischer Bedeutung.

Angetrieben wird der Dixi von einem 0,75-Liter Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 11 kW (15 PS), kombiniert mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe. Die Technik ist einfach, robust und ganz auf Zweckmäßigkeit ausgelegt – genau so, wie es die Mobilität der frühen 1930er-Jahre verlangte. Der Tachostand beträgt rund 36.000 Kilometer und passt stimmig zum gepflegten Gesamtzustand des Fahrzeugs.

Das Fahrzeug befindet sich seit Oktober 1999 im Besitz des aktuellen Halters. Zur Dokumentation der Historie gehören ein alter Fahrzeugschein aus der DDR sowie ein Fahrzeugbrief aus März 2004, die die lange und nachvollziehbare Lebensgeschichte dieses Dixi unterstreichen.

Der BMW wurde in liebevoller und detailgetreuer Kleinarbeit restauriert. Umfangreiche Fotodokumentationen der Arbeiten liegen vor und belegen den hohen Anspruch, mit dem die Originalsubstanz erhalten und respektvoll aufgearbeitet wurde. Eine EUROTAX Schwacke Expert Bewertung aus August 2003 bestätigt einen dem Original entsprechenden Zustand mit lediglich minimalen Abweichungen, etwa im Farbton.

Ausgestattet ist der Dixi mit einem elektrisch betriebenen Starter, was den praktischen Umgang erleichtert; die Handkurbel ist selbstverständlich ebenfalls vorhanden und gehört zur Authentizität des Fahrzeugs. Besonders bemerkenswert ist, dass ein originaler Ersatzmotor zum Fahrzeug gehört – eine Seltenheit und ein erheblicher Mehrwert für Sammler. Ergänzt wird das Gesamtpaket durch einen umfangreichen DIN-A4-Ordner mit historischen Unterlagen, technischen Informationen und Dokumenten zur Geschichte dieses BMW Dixi.

Das Fahrzeug verfügt über deutsche Zulassungspapiere sowie eine H-Zulassung und ist damit vollumfänglich für den historischen Straßenverkehr zugelassen.

Fazit
Dieser BMW Dixi Typ DA 4 von 1930 ist weit mehr als ein früher Kleinwagen. Er ist ein automobiles Kulturgut und der Beginn der BMW-Automobilgeschichte. Seine dokumentierte Historie, die fachgerechte Restaurierung, die außergewöhnlich gute Unterlagenlage und das zusätzliche Ersatzaggregat machen ihn zu einem besonders wertvollen Sammlerstück.

Ein Fahrzeug für Sammler, Museen und Liebhaber früher Automobiltechnik, die nicht nur ein Oldtimerfahrzeug suchen, sondern ein Stück Industrie- und Markengeschichte bewahren möchten. Ein BMW, der nicht durch Leistung beeindruckt, sondern durch Bedeutung, Authentizität und Zeitgeist.

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