Ducati 998 S (Bostrom)

Beschreibung

Limitiertes Europa-Modell (Nr. 109 von 155)

– der Verkäufer hatte das Motorrad in 10/2003 mit 4.200 Km vom Erstbesitzer gekauft
– komplettes Öhlins-Fahrwerk
geschmiedete Marcesini-Felgen
letzte große Inspektion mit Zahnriemen und Gabelservice bei 22.464 Km
Einspritzanlage eingestellt, neue Kerzen und neue Batterie bei 22.767 Km
Carbon Hinterradabdeckung
Erneuerung mit neuwertigem Lacksatz inkl. blauer Griffe (NP: ca. 8.000,- €) wegen kleinerer Gebrauchsspuren bei 22.000 Km (Umfaller auf dem Parkplatz), ansonsten 100% Unfallfrei
inkl. Aufbaubock, Bostrom-Abdeckung und Plakette aus Edelstahl mit Echtheitszertifikat

Als 1926 Antonio Ducati das Unternehmen in Bologna gegründete, wurden anfangs zunächst Bauteile für Radios produziert. 1946 kam dann die Fertigung des Fahrradhilsmotor Cucciolo dazu. Noch im selben Jahrzehnt begann die eigene Entwicklung kompletter Fahrzeuge. 1953 wurde Unternehmen in die Ducati Elettronica S.p.A. und den Motorradhersteller Ducati Meccanica S.p.A. aufgeteilt. Ab 1983 kooperierte Ducati auf Grund anhaltend schlechten Geschäftsverlaufs mit dem italienischen Zweiradhersteller Cagiva, der im Jahr 1985 Ducati ganz übernahm. Cagiva wurde selbst 1996 zahlungsunfähig und verkaufte 51 Prozent von Ducati an die amerikanische Texas Pacific Group, die 1998 die Marke ganz übernahm. 2005 übernahm die italienische Investindustrial Gesellschaft die Anteile der Texas Pacific Group. Im April 2012 gaben Audi und der bisherige Eigentümer Investindustrial in einer Pressemitteilung bekannt, dass Audi vermittels der Tochtergesellschaft Lamborghini 100 % der Anteile an der Ducati Motor Holding übernehmen wird. Audi teilte weiterhin mit, dass Ducati nach der Freigabe durch die Kartellbehörden in den Audi-Konzern und damit auch in die Volkswagen Group integriert werden soll.

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