Austin-Healey MK II BJ7 (LHD)

Beschreibung

Austin-Healey 3000, der Inbegriff des englischen Roadster
– 3,0 L Reihensechszylinder-Ottomotor mit 97 kW (132 PS)
– 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
– Mit servicefreundlichen SU-Vergasern ausgestattet.
– BJ7 Serie mit Kurbelfenstern, statt Steckfenster
– Leichter zu faltendes Cabrioverdeck
– Seit 2004 im Besitz des aktuellen Fahrzeughalters
– Seitdem alle Service- Wartungs- und Reparaturarbeiten durch regionale Oldtimerfachwerkstätten
– Rechnungsdokumente vorhanden
– Neues Lenkgetriebe und Persenning
– Motortemperaturregelung ergänzt mit einem elektrischen Zusatzlüfter
– Original Armaturenbrett ausgestattet mit den englischen Smith Instrumenten
– Deutsche Zulassungspapiere und H-Zulassung, nächste HU 04/2025
Schöner linksgelenkter Roadster in einem augenscheinlich guten Zustand

Im Kundenauftrag

Donald Healey fertigte ein einziges Fahrzeug für die London Motor Show im Jahr 1952, einen atemberaubenden Roadster, der 100 mls/h schnell war, daher auch der Name, „Hundred“. Der Vorstand von BMC, Leonard Lord, zeigte sich beeindruckt und schloss einen Vertrag mit Healey über eine Serienfertigung: Die Karosserien kamen von Jensen, der Antrieb wurde bei Austin in Longbridge gebaut.
Das als Austin-Healey 100 bezeichnete Fahrzeug kam ursprünglich mit 2,7 Liter-Vierzylinder und 90 PS und 3-Gang-Getriebe mit Overdrive. 1956 konnte er als 100/6 seine Beliebtheit noch steigern, dank Sechszylinder und verlängertem Radstand, der Notsitze im Heck ermöglichte. Der Roadster wurde fortlaufend modifiziert und verbessert, bis schließlich im Jahr 1959 der Austin-Healey 3000 erschien; mit 3,0 Liter-Sechszylinder und einer Leistung von bis zu 148 PS.

Der „große Healey“ galt als schwer zu beherrschendes Fahrzeug. Die Rallyefahrerin Pat Moss gab ihm den Spitznamen „die Sau“ aufgrund der Tendenz zum unvorhersehbaren Ausbrechen des Hecks, was für nicht wenige der Wagen ein vorzeitiges Ende bedeutete.

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