Chevrolet Corvette (C3) Collectors Edition

Beschreibung

– Corvette C3 „Collectors Edition“, eines von nur 6.759 Exemplaren, gebaut 1982
– verfügt über die beliebte „Stingray“-Karosserie der 3. Generation
– die gläserne Heckklappe war ein Alleinstellungsmerkmal der Sonderedition
– der berühmte L-83 „Crossfire“-V8 mit 350 ci bzw. 5,7 Litern Hubraum
– 149 kW (203 PS) an Leistung und „Turbo Hydramatic“ 4-Gang-Automatikgetriebe
– 2015 importiert, gepflegter Zustand
– Motor läuft rund und mit dem süchtig machenden sonoren Blubbern
– farblich abgestimmtes Interieur mit der speziellen „Collectors Edition“-Ausstattung
– elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Sitze, Klima, Tempomat und originales Radio
– Sitze mit Originalmaterial neu bezogen
– Viele Teile wie Kofferaumdämpfer, Ventildeckeldichtung, Koppelstangen und Stabilager VA, Pendelstütze und Blattfedern HA, Ölwechsel inkl Filter ,Getriebeöl inkl Filter, Zündkerzen,Lenkgetriebezylinder, Hydraulikschläuche des Lenkgetriebes sowie Diverse Dichtungen wurden erneut

Die erste Generation der Corvette, wie sie 1953 vorgestellt wurde, war Chevrolets Antwort auf Porsche und Jaguar: Ein kompakter Roadster, leicht dank Kunststoffkarosserie und, ab 1956 mit dem V8, auch sportlich. 1963 wurde die 2. Generation präsentiert, die unter dem Namen „Corvette Sting Ray“ vermarktet wurde. Sie hatte ein deutlich verbessertes Fahrwerk mit Einzelradaufhängung hinten und Scheibenbremsen. Aber vor allem gab es ein auffallend neues, aufregendes Design. Klappscheinwerfer wurden eingeführt – und wurden ein Markenzeichen der Corvette bis zum Erscheinen der 6. Generation im Jahr 2005. Mit geschlossenen „Augen“ hatte die Corvette eine scharfkantige Front im Kontrast zur eleganten, fließenden Linienführung – wie ein Stechrochen. 1968 erschien die 3. Generation, die ein deutlich muskuläreres Erscheinungsbild hatte, zugleich aber die meisten Motor- und Fahrwerkskomponenten der C2 beibehielt. Das hinderte sie nicht daran, zur am längsten gebauten Generation der Corvette zu werden; nicht weniger als 14 Jahre lief die Produktion.
Hinsichtlich der Motorisierung gab es im wesentlichen zwei Gruppen, die entweder auf dem „kleinen Block“ (um die 5 Liter) oder „großen „Block“ (bis 7,4 Liter, 1975 eingestellt) basierten, mit diversen Getriebe- und Übersetzungsvarianten.

Übersicht