Volkswagen Golf I

Beschreibung

14 Jahre lang wurde das Golf I Cabrio produziert. 1993 war endgültig Schluss – und unser Exemplar entstammt dem letzten Baujahr, als Sondermodell „Acapulco“. Trotz 193.000 km auf der Uhr (abgelesener Tachostand) präsentiert sich der Innenraum in sehr adrettem Zustand, die Sportsitze ohne Risse oder Beschädigungen. Sitze und Türverkleidungen sind in dunkelblauem, gemusterten Stoff bezogen.

Außen präsentiert sich der Golf in einem ansprechenden Gebrauchszustand (u.a. Parkrempler-Spuren an Stoßfängern und Türen). Die schicken 15-Zoll-Alufelgen haben Bordsteinschäden, das Verdeck ist an einigen Stellen gerissen. Das gesamte Fahrzeug wurde nachlackiert, leider nicht überall fachmännisch.

Motorseitig wurde ein Kaltlaufregler nachträglich verbaut. Der 1,8 Liter-Vierzylinder-Motor läuft etwas unrund, ist aber dicht.

Alles in allem ein ehrliches Cabrio, das mittelfristig etwas Arbeit erfordert, aber dem neuen Besitzer viel Freude bereiten kann.

Nach über 30 Jahren Bauzeit des Käfer Cabrio wurde bei Karmann in Osnabrück ab 1980 der offene Golf produziert. Bei seinem Erscheinen wurde er noch mißtrauisch beäugt, speziell der markante Überrollbügel war nicht jedermanns Sache: „Erdbeerkörbchen“ war dann auch schnell der Spitzname des kleinen offenen VW. Und dennoch: Das Fahrzeug wurde ein Riesen-Erfolg, sicher auch dank der steifen Karosserie, des dichten Verdecks und der soliden Verarbeitung.

Als die letzten Modelle im Jahr 1993 vom Band rollten, war der Golf III schon fast zwei Jahre auf dem Markt: Das „Einser Cabrio“ hatte den gesamten Golf II überdauert, der zwar 6,3 Millionen mal gebaut wurde, von dem es jedoch kein Cabrio gab!

Was die Kunden seinerzeit schätzten, macht den offenen Golf heute zu einem begehrten, wertstabilen Sammlerobjekt. Die Exemplare der späteren Baujahre sind Youngtimer auf dem klar vorgezeichneten Weg zum echten Klassiker.

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