Mercedes-Benz 350 SLC
Car-ID: XT0056
Beschreibung
Dieser Mercedes-Benz 350 SLC, mit Baujahr 1972 ein frühes Modell, wurde ursprünglich nach Frankreich ausgeliefert. Aus der Masse der reimportierten R107 sticht er hervor als weitgehend originales Fahrzeug mit umfangreicher Historie, welches fast sein gesamtes Autoleben im Besitz einer Familie war. Der Wagen ist größtenteils nachlackiert und laut Einlieferer im Prinzip rostfrei. Der SLC präsentiert sich in einem sehr gepflegten Zustand von außen wie von innen. Der Mercedes läuft auf schönen Fuchs-Schmiedefelgen, die originalen Stahlfelgen mit Radzierkappen liegen ebenfalls bei. Das Becker Grand Prix Radio ist an Bord, sogar mit elektrischer Antenne. Der 3,5 Liter-V8-Motor leistet 147 kW (200 PS) und überträgt seine Leistung mittels 3-Gang Automatikgetriebe an die Hinterräder. Der Vorbesitzer hat den Wagen akribisch gewartet und Verschleißteile ersetzt bzw. erneuert, wann immer nötig – entsprechend ist der SL technisch in gutem Zustand und läuft rund. Alle Service- und Reparaturbelege seit 2010 liegen vor. Sämtliche Originalhefte, wie Wartungsheft, Bedienungsanleitung – auch die fürs Radio – und Datenkarte liegen vor, dazu zahlreiche Repa-raturbelege. Ein Classic Data Kurzgutachten aus 2012 schätzt den Marktwert dieses Coupés auf € 15.000 (Zustand: 2-). Es verfügt über deutsche Zulassungspapiere, gültige HU bis 03/2016 und H-Kennzeichen. R107-Coupés in solchem Zustand sind schwer zu finden – dieses hier wird Sie überzeugen!
Auf der Basis des R 107 schuf Mercedes ein Sportcoupé mit der Baureihenbezeichnung C 107, welches 1971 erstmals präsentiert und als SLC vermarktet wurde. Der SLC hatte einen gegenüber dem SL volle 36 cm längeren Radstand, 5 Sitzplätze, war geringfügig schwerer als das Cabrio, doch der bessere Luftwiderstandswert machte diesen Nachteil wett, die Spitzengeschwindigkeit war identisch. Stilmerkmale sind die sehr große, gewölbte Heckscheibe sowie die seitlichen Lamellen an den hinteren Fenstern – aus der Not geboren, um die Scheiben vollständig versenken zu können.
Als Motoren standen der Sechszylinder M 110 sowie die Achtzylinder M 116 und M 117 zur Verfügung. Die leistungsstärkste Variante, der 450 SLC 5.0 bzw. ab 1980 der 500 SLC, bot 176 kW (240 PS).
Das Coupé wurde 10 Jahre lang produziert – immer noch eine lange Zeit, wenn auch deutlich kürzer, als die 18 Jahre des R 107. In dieser Zeit entstanden 62.888 Exemplare – wesentlich weniger, als von der offenen Variante gebaut wurden.
